Бренд Swarovski: история создания и технологии производства кристаллов
08.07.2025 —
Аэропорт Кызыл
10 февраля 2009 года, Ватулино в фотографиях Сергея Рябцева.
ru_aviation — 11.07.2025
Февраль 2009 года на аэродроме Ватулино. Тут мало будет авиации, в
основном мы посмотрим на фотосессию гусеничного транспорта
Александра Михайлова. Я давно утверждаю, что авиация это крайнее
хобби в череде мотоциклов, снегоходов, квадроциклов, внедорожной
техники. Нет, конечно некоторые в итоге попадают на бабки покупая
яхты, но это в нашем климате вещь не очень разумная:-)) Посмотреть
на все нам помогут фотографии Сергея Рябцева.
Интересные авиационные события ч2.
Интересные авиационные события ч3.
Итак, у нас тут Bandvagn 206 (BV-206 «Лось»), который потом перебрался на Северку и какое то время жил на Северке. Я его даже немного застал там...
Bandvagn 206 (BV-206 «Лось») — двухзвенный гусеничный вездеход, разработанный в 1974 году шведской фирмой Haegglunds (теперь являющейся частью британской компании BAE Systems). Фирма выиграла государственный тендер на право разработки и серийного производства лёгкого сочленённого вездехода с активным прицепом, предназначенного для нужд армии, патрульных подразделений и спасательных служб.
Машина получилась настолько удачной, что быстро получила распространение по всей Скандинавии, а позже стала поставляться в США, Канаду и даже в Китай. Было выпущено более 11 000 вездеходов, используемых более чем в 37 странах по всему миру.
BV-206 относится к небольшим транспортным средствам с прицепами (SUSV), называемыми «susvee» в специальных службах США. Военные модели США включают и вариант скорой помощи, плоскостное грузовое транспортное средство, вариант центра по тактическим операциям и стандартную модель.
Александр Михайлов за штурвалом этого транспортного средства.
Военные модели США оборудованы 6-цилиндровым дизельным двигателем Mercedes и противопожарной системой с 1997 года, установленной из-за нескольких случаев полного сгорания передней машины.
Также этими машинами пользуются американские и австралийские исследовательские организации.
Вездеход состоит из двух секций и при передвижении задействует все четыре гусеничных трака. Его вместимость составляет до 17 человек, хотя его грузовая часть может использоваться для различных нужд.
Как и его предшественник, Volvo BV 202, BV-206 предназначен для перевозки войск и оборудования через заснеженные территории и болотистую местность на севере Швеции. Низкое давление на грунт позволяет BV-206 справляться с широким диапазоном сложных условий. Это полностью приспособленный к передвижению в воде вездеход, скорость на воде достигает 4,7 км/ч.
Грузоподъёмность вездехода составляет 2250 кг. Также к нему, позади второй секции, может быть прикреплён дополнительный прицеп общей грузоподъёмностью 2500 кг.
Варианты:
BV 206 A — вариант санитарного автомобиля, приспособленный для перевозки носилок в дополнительном грузовом отделении.
BV 206 °F — вариант противопожарного устройства.
BV 206 S — бронированное грузовое транспортное средство, вариант BV-206, обеспечивающий защиту от лёгкого стрелкового оружия.
Используется вооружёнными силами Франции, Германии (заказано 200 единиц), Испании, Италии (189 единиц), Швеции (50 единиц) и Израиля (около 15 единиц).
Транспортное средство может вмещать водителя и 11 вооружённых солдат: четыре человека в переднем отделении и восемь — в заднем. BV 206 S можно транспортировать вертолётами Boeing CH-47 Chinook и Sikorsky CH-53 E Super Stallion или перевезти в самолёте Lockheed C-130 Hercules.
Работа фотографа в этом случае оказалась совсем не простой....
Канадские войска, принимая участие в операции «Анаконда» в Афганистане, успешно использовали данное транспортное средство для передвижения по гористой местности с неровным рельефом на полной боевой скорости, позволяющей людям избежать усталости, которую они бы почувствовали, передвигаясь пешком по высокогорной местности в таких условиях.
Общий вид.
Существует множество других вариантов, включая грузовой прицеп, прицеп для топлива, радар, командный пост и радиотрансляционный пункт. Эти транспортные средства можно легко приспособить под определённые нужды заказчика. В Малайзии используется 80 транспортных средств BV 206, некоторые из которых оснащены радаром Arthur.
Фото 17.
Нам демонстрируют проходимость этого гусеничного движителя.
Гусеницы занимают почти всю площадь вездехода.
А кто у нас с фотоаппаратом?
Кабина основательно запотела.
Общий вид.
Задняя дверь в прицеп.
В России альянс компаний «Восток-Запад» на базе этого вездехода производит[3] спецтехнику:
медицинский модуль
пожарно-спасательный модуль
аварийно-спасательный модуль
Сварочная станция
Электростанция
Кран-манипулятор
Экскаватор
Буровой комплекс
Топливозаправщик
Бронетранспортер "КУБ"
Внедорожный прицеп-амфибия.
Заволжский завод гусеничных тягачей (Группа ГАЗ) также занимался производством модели ГАЗ-3351 с 2012 года, но в настоящее время выпуск прекращен, модель с официального сайта ЗЗГТ удалена.
Некоторые источники утверждают, что машина производилась в России по лицензии Hägglunds, но учитывая, что выпуск оригинальной шведской модели BV-206 давно прекращен, а ГАЗ-3351 произведено очень мало, более вероятным представляется, что компания восстанавливала и капитально ремонтировала старую технику. Лицензия для этого не требуется.
Форсирование водно-грязевой преграды.
В погоне за хорошим кадром.
Выход на берег.
Фото 29.
И снова бодро двинул по снегу. Но снег не очень глубокий. Интересно бы посмотреть, как он живет на пухляке?
Фото 31.
Пошел снежок.
Фото 33.
Разгоняемся.
А кто второй в кабине?
Сравнение размеров: Лось и Беларусь.
Объехали.
Выход на дорогу общего пользования.
Легко и непринужденно.
И теперь разгон.
При этом дорога голый лед.
Но для вездехода это не проблема.
И кто его там будет фотографировать?:-))
А вот: развернулся и несется снова к нам.
Крупнее.
Второй человек переместился назад.
Преодоление крутого склона.
Видно, что этот процесс заставляет напрячься даже самого отмороженного водителя.
Но проблем это для вездехода в опытных руках не составило.
Передняя секция.
И съезд с дороги.
Фото 52.
Выбирается из обочины.
Фото 54.
Снова выезд на дорогу.
Колоритная личность попала в кадр.
Фото 57.
Как всегда собачки завоевывают мир.....
Технические характеристики BV-206
Двигатель: Mercedes-Benz, 3 л. турбодизель, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин; Ford, 2,8 л. бензиновый, мощность 136 л.с. при 5200 об/мин
Трансмиссия: Daimler-Benz W4A-040 5-ступенчатая автоматическая
Раздаточная коробка: Hägglunds 2-ступенчатая, повыш. 1,28:1, пониж. 2,11:1
Тормозная система: Гидравлическая дисковая
Генератор: Батарея 24 В 100 А (2 шт), или 2 по 12 В 105 А (2 шт)
Преодоление уклонов
Твёрдая поверхность: 100 % (45 град.),
Глубокий снег: 30 % (17 град.)
Температурный режим: От −40 до +46 °С, система отопления и вентиляции
Топливный бак: 160 л + 2 канистры по 20 л
Давление на грунт: Передняя часть ТС — 11,8 кПа, задняя часть ТС — 13,8 кПа
Дальность движения: 330 км
Рулевое управление: Руль с гидроусилением
Гусеничный трак: Усиленный штампованный с кордом 0,6 м, 4 гусеницы с приводом
Диски: Из спецсостава
Посадочные места: 6 в передней части ТС, 11 в задней части ТС
Материал кузова: Усиленный фибропластик с изоляцией из пенопласта
Снаряжённая масса: Передняя часть — 2740 кг, задняя часть — 1760 кг
Грузоподъёмность: Передняя часть — 630 кг, задняя часть 1610 кг
Сохранено
|
|
</> |
10 февраля 2009 года, Ватулино в фотографиях Сергея Рябцева.
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
Архив записей в блогах:
Говорили же: "Побойтесь Бога" Именно такое мнение высказал депутат Госдумы — Ванчугов Роман Анатольевич в комментарии авторитетному финскому изданию ...
Стивен Нормандин провел почти четыре года в гонках по Финиксу, доставляя посылки в качестве контрактного водителя для Amazon.com Inc. Затем однажды он получил автоматическое электронное письмо. Следящие за ним алгоритмы решили, что он не выполняет свою работу должным образом.
...
Все мы прекрасно знаем, что в гости с пустыми руками не ходят. А если вы умеете готовить, да к тому же не плохо, то просто должны принести что то вкусное. Но всегда хочется удивить тех, ради кого, готовка вообще затевалась. Вот и я, собираясь в ...
Извините, за неимением лучшего. 1. Вот бывает такое: оторвешься от работы, заглянешь в новости, а там: Непальский мужчина пятидесяти пяти лет отомстил укусившей его кобре тем, что нагнал ее и закусал до смерти. Вот такие они, люди, сработанные ...
как я и говорила - врача зря ждём. нам устроили образцово показательный обход. и лучше бы я ушла пить кофе с пирожками на первый этаж, чем вот это вот всё. снова согнали всех к лифту, снова нервы ожидания и тревоги, но в этот раз нас не запустили в отделение даже тогда, когда обход ушёл ...
