рейтинг блогов

Волгоградский трамвай на земле и под землёй

топ 100 блогов macos01.11.2011Транспорт
Волгоградский трамвай на земле и под землёй


Волгоградский скоростной трамвай можно считать настоящим чудом России: этот транспорт настолько уникален для нашей страны, что давно стал одним из символом города, таким же важным, как и Родина-Мать.

Для гостей города знакомство с самым популярным транспортом Волгограда почти всегда начинается с шока: они спускаются на типичную для России станцию метро...внезапно туда с шумом и грохотом железных колес приезжает трамвай: такой же типичный. Шок, видать, такой сильный, что я не нашел в сети ни одного подробного репортажа про метротрамвай. Теперь - будет :)




1. Сам Волгоград - город необычный. Он вытянулся вдоль Волги почти на сотню километров, при этом его ширина - всего несколько километров. После Великой Отечественной, когда город был разрушен почти полностью, его отстраивали заново по системе "мухи и котлеты": то есть жилые кварталы находились в удалении от промышленных предприятий, где и работала большая часть волгоградцев. Поэтому здесь особенно уделяли внимание инфраструктуре общественного транспорта.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

2. Уже к концу 70-х Волгоград испытал транспортный кризис: да-да, это в те годы, когда машин в Москве было меньше, чем в каком-нибудь райцентре. Трамваи, которые с самого начала были запущены по выделенным полосам (еще до того, как в нашей стране придумали пробки) были забиты битком. Городу требовался новый транспорт, который позволял бы быстро добираться из отдаленных районов в центр и обратно, не пересекаясь с уже существующей сетью, но с возможностью пересадки на автобусы, троллейбусы или трамваи.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

3. Самым простым выходом из ситуации казался метрополитен, но Волгоград по советским меркам, до него не дотягивал: всего 800 тысяч человек населения при необходимом миллионе, да и то не каждый миллионник сразу получал свое метро.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

4. Под центром города прорыли подземный участок по меркам "большого" метро, реконструировали наземные участки пути, организовав почти прямой, как струна, путь через весь город.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

5. В 1984-м линия скоростного трамвая была открыта.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

6. Скоростной, или как его иначе зовут - метртрамвай ездит по одной линии, протяженностью около 14 километров.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

7. Так выглядит обычная станция скоростного трамвая. Да, здесь их называют не остановками, а станциями.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

8. Но стоит сесть на этой станции, как через полминуты трамвай уходит через этот "портал" в тоннель.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

9. А дальше начинается самое интересное. Пока я бегал по трамваю, фотографируя все, встреченное на пути, волгоградцы не проявляли ко мне ни малейшего интереса: привыкли к такой реакции.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

10. Вжжжух! Трамвай прибывает на стацнию.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

11. Станция "Площадь Ленина". Обычная такая метростанция, похожая сразу на несколько станций московского метро где-нибудь на окраинах. Отличия три: низкая платформа для удобства посадки, нет контактного рельса, вместо него здесь провода для трамвайного токосъемника. А еще обратите внимание, что на улице трамвай идет по правой стороне, а под землей внезапно оказывается слева. В самом начале тоннеля он "перескакивает" на другую сторону, потому что двери у трамваев "Татра" - справа. В новых питерских вагонах (красно-белые) двери уже с двух сторон, но "левые" двери пока не используются.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

12. Если приглядеться, в конце каждой станции есть небольшое продолжение, с уже высокой платформой. Говорят, что это было сделано "на будущее": одно время у властей были планы построить в Волгограде "классическое" метро. Но мне это кажется нелогичным, зачем делать часть платформы высокой, все равно придется перестраивать всю станцию.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

13. Так или иначе, сами станции в два раза длиннее, чем сами трамваи. Сюда спокойно влезет пять-шесть метровагонов.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

14. Поднимемся в вестибюль, чтобы посмотреть, как обстоят дела там.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

15. Наверху самые обычные стеклянные двери-хлопушки, касса, и схема скоростного трамвая, нанесенная на карту города.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

16. Есть и турникеты, правда никаких жетончиков или карточек они не требуют.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

17. Каждый купленный билет вручную компостирует контролер.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

18. Такие компостеры я помню по старым питерским трамваям, кстати. Сейчас они исчезли куда-то. Да, билетик стоит всего 10 рублей.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

19. Тетенька-контролер пропустила нас без билета, мы спустились вниз и поехали на следующую станцию.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

20. Стация "Комсомольская" - такая же классическая и похожая на десятки других станций советских метрополитенов.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

21. Еще одно отличие от метро - у всех станций только один вестибюль, в другом конце - глухая стенка. В случае с этой станцией на стенке барельеф, изображающий убегающих из пещеры драконов парня и девушки, которые зашли туда "на огонек" - факел зажечь.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

22. А в центре станции какой-то шутник повесил "схему волгоградского метрополитена".
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

23. Время ожидания трамвая - около трех минут.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

24. Да, как я уже писал, остановки здесь называют станциями, а составы - поездами.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

25.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

26. От "Комсомольской" до следующей станции мы ехали на новом трамвае. Если честно, особой разницы не заметил, да и кожаные сиденья старого эстонца помягче будут. И вообще он душевнее!
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

27. Третья, последняя "метростанция" - "Пионерская". Она одновременно напоминает станции "Воробьевые горы" и Филевскую ветку московского метро. Обратите внимание на переход между путями.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

28. Так "Пионерская" выглядит снаружи. После нее трамвай уходит к конечной станции "Площадь чекистов", но туда я не поехал. Станция и станция. Скоро трамвай не будет туда сворачивать, а поедет прямо - в следующий тоннельный портал: там сейчас достраивают вторую очередь линии, еще три подземные станции: Профсоюзная, ТЮЗ и Ельшанка.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

29. Прокатившись на скоростном трамвае, я решил заглянуть в его логово. И уже на следующее утро отправился в депо №5 города Волгограда, именно там базируется метротрамвай.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

30. Честно говоря - депо неинтересное. Самое обычное из обычных депо. Но это, наверное, потому, что я уже бывал в нескольких подобных - в троллейбусных парках Тирасполя и Анапы, в трамвайном депо Апакова в Москве и в Перми.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

31. В самом здании депо находится ремонтный цех, здесь чинят трамваи.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

32. А еще их моют. Вручную, шваброй!!!!
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

33. На улице стойбище трамваев. Я был очень удивлен, что в разгар дня здесь их так много. В других депо их днем не застать, все на маршруте.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

34. Видимо, в Волгограде профицит трамваев.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

35. А еще мне нравится, что все трамваи - одного цвета. Никакой мерзкой рекламы.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

36. Иногда рекламные наклейки встречаются, но они подбираются под цветовую гамму вагонов.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

37.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

38. В депо я совсем было заскучал, но к нам подошел мужик, который подумал, что мы шпионы. Нет, даже не шпионы, а "парни, которые тайком забираются в депо и разрисовывают трамваи". Каждый встречный работник парка так и начинал с нами диалог: "Так вы те самые....". Школьники, расписывающие вагоны граффити - бич волгоградского трамвая.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

39. Узнав о том, что мы даже рисовать-то не умеем, мужик успокоился и выдохнул: "Ааа, фанаты!" И предложил нам посмотреть бомбоубежище.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

40. Сначала он даже хотел закрыть нас там, но потом вспомнил, что там есть телефон, который нельзя отключить.
Волгоградский трамвай на земле и под землёй

В депо было скучно, а вот сама поездка на скоростном трамвае была очень увлекательна и необычна. Надеюсь, вам тоже понравилась эта виртуальная экскурсия.

Другие фоторепортажи о городском общественном транспорте:
   
Волгоградский трамвай на земле и под землёй Волгоградский трамвай на земле и под землёй Волгоградский трамвай на земле и под землёй
Пермское трамвайное депо Московское депо им. Апакова Тираспольский троллейбус
© Фотографии и текст данного материала принадлежат автору блога. Полное или частичное копирование, а также использование фото без письменного уведомления запрещены за исключением перепоста в другой блог с помощью кнопки "Скопировать к себе в блог".

Оставить комментарий



Архив записей в блогах:
Для иллюстрации к материалу "Визит Нуланд и перспективы минских соглашений" http://colonelcassad.livejournal.com/2725881.html Выполнение минских соглашений может быть заморожено из-за несогласия сторон, заявил глава МИД Украины Павел Климкин. «Мы не смогли достичь соглашений по ...
Lifenews сообщал такую версию: Они были ранены. Машина везла их с поля боя. Сначала снайперы сняли водителя, потом их в упор расстреляли из ручного гранатомета. Оставшихся раненых добили из автоматов боевики "Правого сектора". Никто из тех, кто ехал в грузовике, не выжил! – заявил пр ...
Это чьё? ...
Инспектора ГАИ составили рейтинг наиболее популярных "отговорок", которыми пользуются водители, чтоб их не оштрафовали. Посреди  них попадаются самые настоящие "перлы". "На память я оставил запись нарушения правил дорожного движения, когда ...
...