В умелых руках...

       Где бы вы ни жили и чем бы не занимались  у каждого из вас в жизни есть вещи и события, которые происходят  независимо от того хотите вы этого или нет.  Я сейчас не обстоятельства имею в виду, а те события, которые происходят регулярно и с заранее прогнозируемым исходом. Например, поход к зубному врачу или приезд в гости тёщи на новогодние каникулы.  Ни кариес ни тёщу не волнует хотите вы этого или нет, в данном случае, они и есть те вещи, которые происходят независимо от вашего желания. У всех офицеров флота тоже есть такие события и одно из них, - проверка вышестоящим штабом.

    Даже если моряк служит на каком-нибудь занюханном корыте и за всю службу ни разу не выходил в море, то всё равно, как минимум два раза в год его проверяют, а уж если он в боевом экипаже, то проверки он встречает чаще, чем своих родителей. Намного чаще.  К проверкам готовятся все, - и офицеры штаба и проверяемые моряки.  Офицеры штаба наглаживают манишки, достают новые галстуки и красивые зажимы для них, в виде подводных лодочек, везде тщательно бреются и в день проверки не похмеляются с утра на работе. А моряки, в основном, шуршат приборку и приводят в порядок документацию. Понятно ведь почему без качественно сделанной приборки невозможно пройти проверку?  Мне - нет, но так заведено. А документация, - это вообще основа-основ во флоте! Не важно как хорошо подготовлены твои матросы и мичманы, сколько лет они служат и как матёры в знании своей матчасти, если у тебя нет планов занятий с ними, то считай всё - зря вы все жалование получаете, потонете в море, как пить дать!

       А учёба, она же в армии непрерывна абсолютно и, чисто условно, делится на два периода обучения: летний и зимний. Они ничем не отличаются друг от друга и распознать в суете дней их можно только по оргпериоду, которым каждый начинается. Оргпериод, это такой флотский способ борьбы с энтропией, его проводят для того, чтобы углубить, усилить, расширить, закрепить, настроить и накрутить хвосты.  В оргпериод вам запрещают сходить на берег, заставляют спать в казарме или на корабле, вы делаете в два раза больше приборок и передвигаетесь по территории базы только организованными группами и строевым шагом. А потом наступает апогей оргпериода: строевой смотр, на котором суровые офицеры штаба проверяют ваш внешний вид, цвет ботинок и пытают у вас знания статей корабельного устава  и дальше снова разброд и  шатание поглощает всё. Ну по мнению офицеров штаба.   Поэтому периодически они и устраивают проверки хода подготовки к которым заранее предлагают подготовиться. Подготовка заключается, в основном, в том, что ты стираешь в тетрадке с планами занятий прошлогодние даты и аккуратно вписываешь нынешние.

- Витя, ты подготовил тетрадь боевой подготовки команды, завтра же проверка штабом?

- Конечно, - фыркает старшина команды и протягивает мне тетрадь, которая служила на этом крейсере ещё до того, как он поступил в учебку. Мы с тетрадью хорошо знакомы и я знаю точно на какой у неё странице приклеились крошки от табака и где меня встретят кружки от стаканов с чаем, а тетрадка знает, что я сейчас скажу:

- Витя, ну опять?

- А чо такого-то?

       Да ничего, конечно, у меня и у самого такая тетрадь, чуть помоложе только.  И офицер штаба, который меня будет проверять, пожмёт тетрадке лапку, как своему старому знакомому и выдумает из головы пару замечаний по ней, хотя он её проверяет уже не первый год и замечаний там уже не может быть никаких, в принципе.  Мы смотрим друг на друга честными глазами и я честно делаю вид, что это свежая тетрадь, сделанная мной вот буквально вчера, на оргпериоде, а он также искренне делает вид, что верит мне всей душой и сверяет список тем занятий со своей тетрадью, которую он сделал позавчера, но, на самом деле, она досталась ему ещё от позапрошлого флагманского специалиста, который давно уволился с флота и качается в кресле-качалке у камина на своей даче под городом Пушкин с пекинесом на коленках.  Вот она - преемственость поколений на флоте, а вы как думали?

    Самое плохое обстоятельство, которое может случится, - это смена командира или механика, то есть лица, которое утверждает все документы на корабле в своём подразделении. Это же надо ползать по всему кораблю, разыскивать все инструкции расклееные там, где не ступала нога человека и менять их...ну или просто наклеевать на пожелтевшую инструкцию белоснежную  полоску с новой фамилией. И всё равно, как тщательно ты это не делай, проверяющий хоть одну старую инструкцию, да найдёт!

- У них инструкция по управлению холодильной машиной номер шесть с нарушениями оформлена! - гордо объявит он на подведении итогов.

- Да где он её нашёл? - шёпотом спросит механик у комдива-три, - всё же, блядь, перерыли!

- Думаю с собой принёс за пазухой и приклеил втихаря, змей! - так же шёпотом ответит Антоныч.

- Отставить шептаться! - рявкает командир дивизии, - почему бардак?!

- Виноваты, тащ контр-адмирал! Прошу разрешения устранить немедленно!

  Этой холодильной машине двенадцать лет, она побывала в трёх автономных плаваниях и куче выходов в море, её обслуживают ровно те же мичмана, которые обслуживали её всю жизнь, они делают это уже даже не задумываясь, они по её чиханиям уже определяют где надо что подкрутить и куда что вставить или долить, но эта вот на хрен им ненужная инструкция обязана висеть и вот эти вот слова "Виноваты! Разрешите устранить!" должны быть сказаны, как будто можно себе представить, что не виноваты или не разрешат устранить. "Неееет, - скажут, - писькины дети! Вот не устраняйте! Пусть висит теперь бельмом на ваших хитрых глазёнках!"  

  А офицеры штаба, они же тоже разные бывают. Бывают те, которые умные, грамотные, всё понимают  и ходят на службу в мятых рубашках, а бывают и такие, от которых избавились, в связи с их профнепригодностью, отправив на классы или в академию, а они - раз и по распределению обратно вернулись в дивизию, но уже флагманскими специалистами, чтоб ходить с гордо поднятой головой и всех учить, как надо делать правильно, хотя сами не то, что правильно, а вообще делать ничего не могли, за что и были сосланы с флота. И вот этим правильным офицерам штаба их же  и будут ставить в пример.

- Погоди-те ка! Как это нет замечаний!? - возмущённо спросит на проверке начальник штаба

- Ну нет. Всё у них хорошо, к выходу в море готовы.

- А документация!

- Ну поправят они документацию, они грамотные, матчасть ухожена и в порядке, сам готов с ними в море идти!

- Самый хитрый? В море и дурак пойти сможет! А ты вот тут, на берегу, повоюй попробуй с бумажками! Что за отношение к проверке, товарищ офицер? Вы на проверку корабля должны идти, как богомол на спаривание! Умереть должны быть готовы на проверке, но долг свой выполнить! Вон, флагманский минёр, берите пример! Нашёл селедочный скелет в трюме под краской! А Вы что?

- Тащ капитан первого ранга! Ну Вы же не предполагаете, что они трюм от краски зачистили, потом поели там селёдку, а потом трюм обратно закрасили? Ну давайте на Севмаш рекламацию напишем за эту селёдку!

- Эти? Эти - могли!!! А я не предполагаю! Я не философ тут оккамывами бритвами размахивать! Труп селёдки в наличии? В наличии! Это бардак? Бардак! А вы их в море выпускать собираетесь!

   Так и не пустили нас тогда в море, дали две недели на устранение замечаний. Никто ничего не устранял, конечно, и скелет этот селёдочный до сих пор там в трюме живёт и здравствует, я уверен, но, при повторной проверке,  всё у нас стало хорошо (ну как хорошо - более - менее) и в море нас выпустили.

    Вся хитрость флотских проверок заключается в том, что результат их заранее известен. Вот прямо приходят офицеры штаба и сразу же за рюмочкой чая в каюте докладывают пойдём мы в море или нет. Молодцы, конечно, с одной стороны, но с другой - никакой тебе интриги, дрожи в коленках и волнения. А иногда ведь и поволноваться хочется, на флоте мы или как? Например, когда нам нарезали задачу вывести в море отстойный крейсер ТК-13, то очень хотелось волноваться.