Станция Румянцево

chistoprudov — 31.12.2015 Сокольническая линия — самая лучшая в Московском метрополитене. Во-первых, она не так загружена, как многие другие (особенно восточная ее часть), во-вторых, это ветка, на которой я прожил тридцать лет и очень ее люблю, и в-третьих (воспоминание из детства) на старых схемах метро это была единственная ветка, нарисованная прямой линией, а значит — она была самой быстрой )

Сегодня красная линия вышла за МКАД. Теперь поезда не оборачиваются в Тропарево, а следуют через Румянцево до Саларьево. Пока, правда, без пассажиров. Новая станция получилась красивой, легкой и светлой. Ну а тоннели там — одно сплошное искусство!







Схема с сайта metro.ru

1. Новая станция «Румянцево» находится в километре от кольцевой автодороги по Киевскому шоссе на территории Новой Москвы, прилегающей к бизнес-парку «Румянцево».





2. Вход в восточный вестибюль.





3. До кассового зала можно спуститься на лифте. Сразу у дверей лифта стоит турникет. Слева в кадре — пыточная кутузка в отделении полиции.





4.





5. Вестибюли на 99% готовы.





6. Простые и красивые светильники на эскалаторах.





7. Станция имеет два выхода, оба по северную сторону Киевского шоссе. У западного выхода планируется организация бесплатной перехватывающей парковки.





В мае прошлого года я снимал работы в котловане будущей станции, а сегодня все уже готово.





8. «Румянцево» — колонная трехпролетная станция мелкого заложения с 10 рядами колонн. Подобный проект впервые осуществляется в московском метро.






9. Для облицовки путевых стен были предложены абстрактные рисунки, а для платформ — ярко-оранжевые скамейки.





10.





11.





12. В связи с ограниченным местом для строительства — общая длина выделенной площадки составила 280 метров против обычных 400 — проектировщики предложили расположить все кассовые вестибюли и служебно-технологические помещения на отдельном верхнем ярусе, а платформу — на нижнем. Отсюда складывается впечатление, что станция короткая. Но это не так. Эскалаторы смещены ближе к центру станции, но за ними станция продолжается.





13. Красная ветка разрослась и теперь еле влезает в кадр )





14.





15. Я Н Ц





16.





17.





18.





19.





20. Вид из-под платформы. Желтая штуковина — контактный рельс.





21. Под платформой тоже есть своя красота.





22.





23. Небольшая прогулка в сторону станции «Саларьево».





24.





25.





26.





27. Новогодняя подсветка тоннелей.





28.





29. Обожаю тоннели )





30.





31. Кому тоннелей мало, прошу проследовать к Саше в гости: http://russos.livejournal.com/1274987.html





32. Большое спасибо пресс-службе стройкомплекса, компании «Мосинжпроект» и «Мосметрострой» за организацию съемки!





33. Москва, встречай новую, сто девяносто девятую станцию метро )




С наступающим, дорогие друзья!

Другие съемки московского строительства подземелий:
Крупнейшее электродепо в Европе
Петровско-Разумовская-2 (2014 год)
Станция и стадион Спартак
Румянцево
Две новые станции метро в «Сити»
Жулебино
Строители метро
Проходка тоннеля от станции метро «Селигерская» до «Верхних Лихоборов»
Станция метро Ходынское Поле
Петровско-Разумовская-2 (2013 год)
Строительство Северо-Западной хорды в районе Сокола

Все фотографии, представленные в этом репортаже, принадлежат фотоагентству Vostok, по вопросам использования снимков, а также проведения фотосессий пишите на электронную почту [email protected]

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив