Парад железнодорожной техники на экспериментальном кольце ВНИИЖТ (г. Щербинка) часть 1 - ПАРАД

listel — 10.09.2012 Давно мы с Сашкой ждали этого события. Информация дошла до наших ушей еще в начале лета. И больши мы ничего не слышали. Никакой информации в интернете и по тв не было. Через знакомых на железке мы всетаки разузнали, что что то будет. 
Все было организованно хорошо, основной плюс, из-за того что все было почти конфиденциально и никто ничего не знал, отсутствие огромного количества народу. И погода не подкачала, в отличии от сегоднешнего дня.
Парад проходил 7, 8 и 9 числа. Седьмого было открытие памятника посвященного 175 летию РЖД, вроде как официальная часть для начальства ЖД. Восьмого и девятого все для нас, для тех кто прознал =) 

Программа такая:
до 12.00 - прибытие на территорию ЭК, омоотр памятника.
12.00-13.00 - Показ динамической экспозиции с демонстрацией:
- работы аварийно-восстановительного поезда;
- работы пожарного поезда;
- автомобилей выскокой проходимости КАМАЗ;
- подвижного состава и путевой техники
13.00-13.10 - Посадка на электропоезд Desiro Rus
13.10-13.20 - Презентация электропоезда в пути следования
13.30 - Окончание поедзки, возвращение на платформу ЭК
15.00-16.30 - Повторение мероприятий

Вчера мы поехали в 15 часам, минус был в том что работы пожарного поезда не было, в первой части показали, а нам нет. 
Но всеравно было здорово. Мы посмотрели парад, с хорошей точки внутри кольца, посмотрили как камазы месили грязь (расскажу об этом в следующем посте) и даже прокатились на Ласточке. Электричке для олимпиады в Сочи, тоже напишу попозже.
А сейчас все на старт!

1.




2.Вся техника выстроилась на старт.



3. 


4. Первый в программе и первый по значению паровоз серии О - "Основной" . Основной локомотив на российских железных дорогах. С 1890 года было выпущено более 9 тысяч штук.
 


5. Паровоз серии Э. Российский и советский грузовой паровоз. Выпускался с 1912 с 1957 годы, всего было построенооколо 11 тыс. шт.



6. Паровоз серии "С". Выпускался с 1910 по 1919 год. За это время было выпущено 678 паровозов. Последний паровоз был снят с эксплуатации иж в 1972 году.



7. Паровоз серии "Л", до 1947 года "П" Выпускался с 1945 до 1955 года. Один из лучших массовых советских парвозов. Было выпущено свыше 4 тысяч штук. 



8. Паровоз серии "П36"  выпускался с 1950 года.


9. Паровоз серии "ЛВ", выпускался с 1952 по 1956 год.Один из самых совершенных советских паровозов, на его базе был создан один из лучших китайских паровозов — QJ



10. "ВЛ-22м" советский шестиосный электровоз постоянного тока. Выпускался с 1947 по 1958 год. Первый советский крупносерийный электровоз, было построено свыше полутора тысяч.



11. "ТЭ-3" Грузовой магистральный тепловоз, массово выпускавшийся в СССР с 1956 по 1973 годы.



12. "ТЭМ-1" советский крупносерийный 6-осный маневровый тепловоз.



13. "ВЛ8". Магистральный электровоз постоянного тока. Выпускался с 1953 по 1967 год.



14. "ВЛ23" Советский электровоз постоянного тока «Владимир Ленин»



15. "ЧС2"  магистральный пассажирский электровоз постоянного тока, строившийся на заводах Шкода с 1958 по 1973 год для железных дорог Советского Союза.



17. "М62" грузопассажирский тепловоз, созданный в 1965 году и выпускающийся на Луганском тепловозостроительном заводе с 1965 года.



18. "ЧС200" Скоростной пассажирский двухсекционный электровоз постоянного тока, выпущенный в Чехословакии заводом Škoda им. Ленина в г. Пльзень в 1974 году, и с 1979 по 1980 год, для эксплуатации в СССР на скоростных участках линии Ленинград — Москва, с максимальной скоростью 200 км/ч и конструкционной скоростью 220 км/ч. Всего заводом было выпущено 12 электровозов этой серии



19. 2ЭС10 «Гранит» электровоз грузовой двухсекционный восьмиосный магистральный электровоз постоянного тока с асинхронным тяговым приводом. Электровоз выпускается в городе Верхняя Пышма Свердловской области ООО «Уральские локомотивы», совместным предприятием немецкого концерна Siemens и ЗАО Группа Синара на базе Уральского завода железнодорожного машиностроения, с 2011 года. РЖД в мае 2010 года подписало контракт на закупку 221 такого электровоза на 42 миллиарда рублей



20. Тепловоз 2ТЭ25А «Витязь» — российский магистральный грузовой двухсекционный тепловоз с асинхронным приводом, выпускаемый Брянским машиностроительным заводом.



21. Тепловоз  ТЭП70бС, пассажирский тепловоз, производившийся в СССР и производящийся в модифицированном виде в России на Коломенском заводе с 1973 года.



22. Электропоезд ЭТ4А — Электропоезд Торжокский, четвёртая модификация, Асинхронный — экспериментальная[1] серия российских электропоездов постоянного тока, с асинхронным тяговым приводом, выпускающихся с 2011 года на Торжокском вагоностроительном заводе.



23. "ТЭМ9Н" Маневровый тепловоз с интеллектуальным гибридным асинхронным приводом ТЭМ9Н SinaraHybrid. Опытный образец создан 27 декабря 2011 года. Серийное производство с 2013 года.



24.  ЧМЭ3 ЭКО, про него что-то я совсем ничего не нашла, можеткто расскажет.



25. Тепловоз ЧМЭ3 — чехословацкий маневровый тепловоз с электрической передачей.



26.  Камаз теперь не только по асьфальту может ехать.



27. И джип по рельсам.



28.



Ремонтная техника.

29. 


30.


31.


32.


33.


34.


35.


Вот и все парад техники закончился! Дальше смотрим камазы.

Спасибо Википедии за информацию.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив