Начаты летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2

топ 100 блогов bmpd27.11.2014




Как сообщило в своем пресс-релизе ОАО "Вертолеты России", 25 ноября 2014 года входящее в его состав ОАО «Московский вертолетный завод имени М.Л. Миля» на своей летно-испытательной базе в Подмосковье начало полноценные летные испытания первого летного опытного образца ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 - глубокой модернизации вертолетов семейства Ми-8. В ходе первого полета проверялась работа его основных систем, и, по словам командира экипажа, летчика-испытателя 1-го класса Салавата Садриева, основные системы продемонстрировали отличную работоспособность.


 Начаты летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2 Mi-171A2_first_flight_3

Первый летный опытный образец ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 в первом полете. 25.11.2014 (с) ОАО "Вертолеты России"



Первый опытный образец Ми-171А2 предназначен для оценки работоспособности и безопасности выполнения полетов с комплексом бортового оборудования КБО-17, в том числе в его взаимодействии с новыми опытными двигателями ВК-2500ПС-03, а также для проверки новых систем электроснабжения. Ранее Ми-171А2 ОП-1 прошел испытания в режиме наземных гонок, которые успешно завершились первым подъемом вертолета в октябре 2014 года и циклом испытаний в режиме висения. Несущая система и двигатель нового вертолета были испытаны на специальной «летающей лаборатории» – Ми-171ЛЛ.

Созданный концерном «Радиоэлектронные технологии» комплекс КБО-17 выполнен по принципам «стеклянной кабины». В него входят всепогодные цифровые телевизионные и тепловизионные камеры, которые дают возможность круглосуточного обзора закабинного пространства с отображением видеосигнала на многофункциональном индикаторе высокого разрешения. Высокий уровень автоматизации позволил сократить экипаж с трех до двух человек. Бортовая система технического обслуживания, встроенная в КБО-17, позволяет контролировать состояние и наработку основных систем и агрегатов с сохранением информации в памяти.

По результатам первого цикла испытаний «летающей лаборатории» зафиксировано увеличение крейсерской и максимальной скоростей полета на 20%, увеличение тяги несущего винта (более чем на 800 кг), снижение уровня вибрации со штатным виброгасителем. Получено подтверждение максимально заявленной скорости вертолета в 280 км/ч.

Полный перечень конструктивных изменений, включающий новые несущий и рулевой винты, а также увеличенные плоскости вертикального и горизонтального оперения, будут внедрены на втором опытном образце Ми-171А2. ОП-2 будет оснащаться дополнительным набором опционного оборудования: внешней подвеской грузоподъемностью до 5 тонн с системой измерения веса, системой кондиционирования, энергопоглощающими пассажирскими креслами на 24 человека, пылезащитными устройствами с повышенной степенью очистки воздуха до 97%. В настоящее время сборка и оснащение второго образца завершаются на Московском вертолетном заводе имени М.Л. Миля.

Вертолет Ми-171А2 разрабатывается Московским вертолетным заводом имени М.Л. Миля, входящим в холдинг «Вертолеты России». Впоследствии многие решения, заложенные в конструкцию Ми-171А2, найдут свое применение на других вертолетах семейства Ми-8/17, что на много лет вперед обеспечит их соответствие современным международным требованиям.

Ми-171А2 – одна из самых ожидаемых новинок российского вертолетостроения. Вертолет представляет собой дальнейшее развитие всемирно известного семейства Ми-8/17 со значительными изменениями в конструкции и составе бортового оборудования, позволяющими повысить летно-технические характеристики машины и снизить затраты на ее эксплуатацию.

Основные отличия Ми-171А2 от предыдущих модификаций:

•новые, более мощные и экономичные двигатели «Климов» ВК-2500ПС-03 с цифровой системой регулирования и контроля режимов БАРК-6В-7С;
•новый несущий винт с композитными лопастями улучшенной аэродинамики и Х-образный рулевой винт;
•принципиально новое для вертолетов семейства Ми-8/17 бортовое радиоэлектронное оборудование – интегрированный пилотажно-навигационный комплекс с открытой архитектурой КБО-17, разработанный Ульяновским конструкторским бюро приборостроения (УКБП), входящим в концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).

Вертолет Ми-171А2 может летать в любое время суток, в том числе в сложных метеоусловиях, выполнять работы в режимах висения с автоматической стабилизацией, а также летать по специальным траекториям.


 Начаты летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2


 Начаты летные испытания опытного образца вертолета Ми-171А2

Первый летный опытный образец ОП-1 многоцелевого вертолета Ми-171А2 в первом полете. 25.11.2014 (с) ОАО "Вертолеты России"


Видео:





(с) ОАО "Вертолеты России"

Оставить комментарий

Архив записей в блогах:
Москва 60-е Но есть Художник и тролль Елкин опубликовал отфотошопленную картинку на которой совместил советских покупателей с испанскими мясными прилавками. Вата тут же поверила и стала ностальгировать и причитать: Так оно и было! Мы в Союзе как сыр в масле каталися! ...
Итак, вопрос от моей подруги, потому что у меня идей нет, а у нее – они какие-то неубедительные. Итак, барышня. Хорошенькая, умница-разумница, тридцать лет, давно и счастливо замужем, в своей области супер-мега профессионал и все это знают. Однако ...
1) Посмотреть на Яндекс.Фотках 2) « Мыс Сарури » на Яндекс.Фотках 3) Посмотреть на Яндекс.Фотках 4) « Швезигон » на Яндекс.Фотках 5) Посмотреть на Яндекс.Фотках 6) Посмотреть на Яндекс.Фотках 7) « В Никола-Ленивце... » на ...
4 июня проходила облава на мигалки на Боровицкой площади и на Кутузовском проспекте. На Кутузовском трудновато попасть на раздел пешком, а парковать там машину с ведерком я как-то чето передумал. Поехал на Боровицкую площадь, часа в 4 был там. ...
Много лет говорю о том, что изучение истории у нас всегда было поставлено таким образом, чтобы поддержать очередную идиологему. Перечитывал "1984" и в очередной раз удивился глубине понимания Оруэллом принципов пропаганды. Не поленитесь, прочтите "1984" еще раз. Будете удивлены. И ...