Москва в марте 1984 года: портрет безвременья. Часть 1, автотранспортная

visualhistory — 02.10.2013 Недавно я написал, что из нынешней серой московской тоски хочется улететь куда-нибудь в прошлое на машине времени, однако там можно встретить ещё большую тоску. Например, если оказаться в московском марте 1984 года, в которой застыла не только земля и вода, но и само время. Мы говорим "эпоха Сталина", "хрущевская эра", "времена Брежнева", но год правления почти забытого ныне Черненко был настоящим безвременьем. Ощущение гнетущей тоски и безнадёжности пронизывает фотографии голландского туриста Ван дер Дрифта, гостившего в советской столице с 3 по 8 марта 1984 года. В отличие от большинства других западных туристов, не заснявших ничего кроме стандартных видов Кремля и ВДНХ, молодой голландец сумел запечатлеть множество примет времени, бытовых деталей, из которых складывается портрет того времени. Полностью его слайды можно посмотреть здесь, мы отобрали только самые интересные.

Ван дер Дрифт умудрился найти в Москве 1984 года даже настоящую автомобильную пробку:




Интереснейший документ - виза голландского туриста, автора фотографий:

Высокое разрешение

Транспортной теме голландец уделил очень большое внимание.
Вот автобусы-"скотовозы" в районе ВДНХ:


Незабываемый билетный аппарат внутри:


Тщательно задокументирован вопрос с парковками в Москве 1984 года.
Классические советские гаражи:

Такие были во многих дворах и сейчас ещё кое-где сохранились, хотя их последовательно искореняют (мол, землю в аренду не брали, нефиг занимать драгоценную площадь).

Типа гаражный кооператив:


Обычная дворовая парковка:

Неубиваемые 21-е "Волги" и теперь нередко встречаются в старых московских дворах, а вот брезентовые чехлы, кажется, вышли из моды.

Номерные знаки часто содержали какие-то призывы:


Парковка напротив Парка Культуры:


Кремлевские "членовозы":

Советские чиновники на иномарках не ездили.

В очередной раз спасибо за наводку f_passenger.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив