Конь педальный пошёл по-борозде

max_andriyahov — 01.03.2018 "Я его слепила из того, что было"




Байка о том, что "...диаметр ракет ограничен железнодорожным тоннелем, тоннель - шириной колеи, английская ж/д колея - древнеримскими дорогами, а те - шириной двух лошадиных задниц во времена Цезаря" - это шутка, вымышленная лишь наполовину.
Действительно, существует ж/д габарит, который ограничивает перевозку крупных объектов, но зависит он "европейской колеи 1435 мм, или 4 фута и 8,5 дюймов", она же "колея Стефенсона", по фамилии конструктора паровозов.

Так вот - её ширина зависела от шпал, в качестве которых дешёво и сердито использовались стандартные горные крепи длиной 6 футов, серийное производство которых в Англии было налажено для многочисленных угольных шахт задолго до.

и примеры (тысячи их!)(ну ладно - не тысячи, но пара десятков точно!) когда на пути прогресса и технологий вставали
А) существующая инфраструктура, затиоченная совершенно под другие цели и
Б) инерция и косность мышления пользователей/потребителей.
Ну и квалификация "специально обученного персонала" в ту же топку.
Что частенько приводило к забавным курьёзам развития техники, которые будоражили мозг и щекотали воображение обывателей.

Железный конь пришёл на смену крестьянской лошадке! Прекрасно!!! Но куда девать кучу фургонов, плугов, сеялок/веялок, заточенных под оглобли? Да и тупые реднеки трактора пугаются крестьянские руки привыкли к вожжам.

"Подержите-ка стакан с моим муншайном", сказал инженер реднекам:






взято у strangernn

Конструкция лондонского кэба - тоже плод длительной эволюции


Поэтому, и первые варианты механических такси с электроприводом или бензиновым ДВС также позволяли кучеру прикуривать от газовых уличных фонарей сильно смахивали на прародителя:





Даже в далёкой, дикой Российской империи!





Они же, на обложке "За рулём"



Старый конь борозды не испортит, но и глубоко не пропашет. Поэтому вся эта экзотика и осталась в прошлом. Попутно породив все эти ваши стим- дизель- атом- и электропанки, как фантастические жанры книжек и кино. Цеппелины на угольных котлах, медные боевые роботы с дизель-генератором в брюхе, атомный бронепоезд и вот это вот всё, как я люблю.



Именно отсюда, кстати, и растут ноги всех нынешних Бостон динамиков и отечественных Фёдоров:






Существующая инфраструктура - автомобили, лестницы, двери, лифты, вертолёты и тд. интерфейсы управления - ручки, вентили, кнопки, рули/штурвалы и педали. Плюс - огромный готовый арсенал оружия и боеприпасов, заточенных под кривые ручонки биологических недоразумений. Психологическое взаимодействие с этими кожаными ублюдками однополчанами и товарищами по оружию - не так ссаться будут при совместном марше в одной колонне.

Но эволюцию не остановить...


берегите себя

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Ранее
• Архив