рейтинг блогов

Город для велосипедов

топ 100 блогов zyalt23.05.2012Транспорт Город для велосипедов

На прошлой неделе я обзавелся велосипедом и решил на лето максимально отказаться от машины. Это оказалось не так просто, так как Москва, впрочем, как и все остальные города России, для велосипедистов совершенно не приспособлены. Каждая поездка по городу на велосипеде напоминает охоту на тигра в джунглях - за каждым поворотом поджидает опасность, нельзя ни на секунду терять бдительность, а если ты вернулся живым - считай повезло.

К сожалению, велосипеду городские власти не уделяют должного внимания, а зря. Ведь именно он может избавить город от пробок в теплое время года. Вопреки сложившимся стереотипам на велосипеде можно кататься до глубокой осени, а некоторые катаются круглый год! Рассуждения скептиков, "зачем нам велодорожки, когда у нас снег полгода лежит" просто смешны. Это все равно, что ставить под сомнение необходимость мыть руки, ведь они через час опять испачкаются... Велосипед - это очень круто. В Европе я всегда стараюсь брать на прокат велосипед, чтобы передвигаться по городу. Но у нас есть одна большая проблема. Для велосипедов нет никакой инфраструктуры. Более того, мало кто вообще понимает, какая она должна быть. Сейчас велосипедистам предлагают передвигаться по дорогам наравне с автомобилями, но это практически невозможно, так как шанс угодить под колеса очередного драндулета очень велик. По тротуарам передвигаться нельзя, но приходится. В людных местах делать это почти невозможно.

Немаловажной проблемой остается отсутствие велокультуры у пешеходов и водителей. В принципе, у нас все участники дорожного движения плюют друг на друга. Водители ставят свои повозки на тротуарах, пешеходы считают, что могут переходить дорогу, где вздумается, а тут еще велосипедисты… Городу нужны не просто велодорожки, городу нужно прививать велокультуру. Нужно строго разводить автомобилистов, пешеходов и велосипедистов, чтобы они на дороги не пересекались. При этом у каждого должна быть своя неприкосновенная территория.

Давайте посмотрим, как организовано велодвижение в других странах.



01. Начнем с велодорожек. В идеале они должны иметь хорошее покрытие и отличаться от дороги и тротуара. В данном случае все понятно, что здесь место для велосипедов, и пешеход сюда не зайдет.
Город для велосипедов

02. Это загородная дорога в Дании. Здесь велодорожки с двух сторон, похожи на тротуар.
Город для велосипедов

Загородная дорога в Бельгии:
Город для велосипедов

03. Самый простой и дешевый способ, выделить на дороге отдельную полосу для велосипедистов. Достаточно просто нанести новую разметку. Конечно, нужно сильно поднять штрафы для водителей, чтобы не смели заезжать на эту полосу.
Город для велосипедов

Дополнительно можно устанавливать ограничители для машин, как это сделать в Барселоне.
Город для велосипедов

04. Это уже Голландия. Велодорожка отделена газоном от проезжей части. Идеальное решение.
Город для велосипедов

05. Велосипед - такой же участник дорожного движение как пешеход и машина. Для велосипедов нужна отдельная разметка, знаки и светофоры. Не стоит забывать, что среди велосипедистов много мудаков, которых тоже нужно учить ездить по правилам, выполнять требования знаков. Во многих странах велосипедистов штрафуют за нарушение ПДД наравне с автомобилистами, что правильно.
Город для велосипедов

06. На перекрестках велодорожки выделяются цветом, чтобы были заметны автомобилям и пешеходам.
Город для велосипедов

07.
Город для велосипедов

08. Велодорожка в центре Копенгагена.
Город для велосипедов

09. Велодорожка в пешеходной зоне Амстердама.
Город для велосипедов

10.
Город для велосипедов

11. Урна для велосипедистов. Можно бросать мусор на ходу.
Город для велосипедов

12. Для велосипедистов нужно устанавливать отдельные светофоры.
Город для велосипедов

Даже в Буркина-Фасо есть отдельные полосы и светофоры для велосипедистов!
Город для велосипедов

Теперь про то, куда ехать на велосипеде. Москва город большой. Даже если создать идеальную велоинфраструктуру, из Щукина Кац в центр не приедет.

На велосипеде жители города в первую очередь должны добираться от своего дома до крупных транспортных узлов, например до станций метро. В центре же должна быть возможность взять велосипед на прокат.

13. Посмотрим Лондон. Как и во многих крупных городах Европы, в Лондоне развернули большую сеть проката велосипедов. Стоимость проката в сутки 1 фунт, а дальше все зависит от времени. 30 минут бесплатно, 1 час - 1 фунт. 2 часа - 6 фунтов, 3 часа - 15 фунтов. Чем больше вы пользуетесь - тем дороже. Стоянок очень много. Вы можете взять велосипед на одной и вернуть на другой. Сделано это для того, чтобы разгрузить общественный транспорт.
Город для велосипедов

Или вот парковка в Барселоне. Расположены такие велопарковки также часто как и автобусные остановки. Оплата происходит по карточкам. Достаточно один раз зарегистрироваться и потом брать велосипед. Это очень удобно. Центру Москвы такая система просто необходима. И еще, в большинстве случае город не несет никакой финансовой нагрузки на эксплуатацию такой системы. Обычно ее спонсируют компании, которые потом размещают на велосипедах свою рекламу.
Город для велосипедов

14. Так же в городе нужно открывать пункты обслуживания и ремонта велосипедов. Но они появятся сами, когда будет спрос.
Город для велосипедов

15. Теперь про парковки. Это самая большая проблема. Велопарковки нужны везде. Самое главное, организовать велопарковки около транспортных узлов - станций метро, ЖД вокзалов, автобусных станций. У каждого жителя должна быть возможно доехать от квартиры до метро на велосипеде и оставить его на охраняемой парковке.
Город для велосипедов

16. Парковки, конечно, нужны и на простых улицах города, около магазинов, отделений банков, почты, аптек, школ и т.д.
Город для велосипедов

17. Это заезд на подземную велопарковку в Амстердаме.
Город для велосипедов

18. Вот так она выглядит. У нас сейчас нельзя приехать в торговый центр или магазин на велосипеде, его просто негде оставить!
Город для велосипедов

19. На каждой подземной парковке должно быть место для велосипедов.
Город для велосипедов

20. Парковки на улицах.
Город для велосипедов

21. Парковки около подъездов.
Город для велосипедов

22. Большие крытые парковки для долгого хранения велосипеда в жилых районах.
Город для велосипедов

23. Стихийная парковка на улицах Амстердама.
Город для велосипедов

24. Кстати, велосипеды бывают разные. например, такие:
Город для велосипедов

25. Или вот такие.
Город для велосипедов

26.
Город для велосипедов

И еще. Есть одна большая проблема, что наш транспорт не приспособлен для перевозки велосипедов. Это так. У нас города приспособлены только для чиновников с мигалками. А пешеходы, инвалиды, дети, велосипедисты - вынуждены каждый день преодолевать препятствия. В Европе, например, в каждом поезде есть специальные вагоны для велосипедистов. Здесь у меня нет решения. С одной стороны, у велосипедиста должна быть возможность перевести своего друга в центр города. С другой, при нынешней перегруженности метро, мне трудно представить, как это сделать. Думаю, в метро стоит разрешить провод велосипедов кроме часов-пик. Например, после 10 вечера, когда метро свободно, велосипедисты не будут никому мешать.

27. Всякие зануды любят рассуждать, что на велосипеде якобы нельзя катаются в плохую погоду. В Амстердаме дождь идет почти круглый год, и ничего, все катаются и рады.
Город для велосипедов

Вот видео из Копенгагена. Снег идет, -3, а люди едут:



Про воровство. Велосипеды воруют, от этого никуда не деться. Чем больше будет велосипедов, тем больше их будут воровать. К сожалению, с этой проблемой еще никому не удалось справиться.

28. Велосипед - это очень круто. Во-первых, это разгрузит дороги. Во-вторых, это улучшит экологию города. В-третьих, это улучшит здоровье населения, вы много видели велосипедистов с сигаретой в зубах и бутылкой пива? В прошлые выходные на велопробег в Москвы вышли 5000 велосипедистов! Это доказывает, что несмотря на все препятствия, люди все активнее пересаживают на двухколесный транспорт. Властям Москвы и других городов больше нельзя игнорировать эту проблему. Строительство велоинфраструктуры должно стать приоритетным направлением в развитии города.
Город для велосипедов

Теперь давайте подумаем, что можно сделать в Москве.

1. Орагнизовать велодорожки на всех основных магистралях. Выделить место засчет урезания проезжей части или тротуара, если позволяет его ширина. Велодорожки выделить цветом, нанести там разметку.
2. Установить штрафы за парковку или езду на велодорожках.
3. Обязать все организации организовать велопарковки около входа. Стоит это копейки. То есть, ни один магазин теперь не должен открываться без велопарковки. Особое внимание уделить станциям метро.
4. В долгосрочной перспективе разработать новые стандарты строительства дорог с учетом велодорожек. Внести изменения в ПДД. Конечно, не надо спешить, как с плиткой. Лучше делать медленно и хорошо.
5. Организовать в центре города автоматические велопрокаты.
6. Пересадить летом чиновников на велосипед. Хочу увидеть Собянина на велосипеде.

Конечно, велосипедистам нужно объединяться и активнее лоббировать свои интересы. Нужно потеснить драндулеты!

Присылайте в комментарии удачные решения по организации велодвижения в городах. Нужно собрать лучшие идеи в одном месте!

Я также публикую некоторые посты на Город для велосипедов Google+. Все самое интересное по-прежнему в Город для велосипедов Твиттере!

Я на других сервисах - Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов Город для велосипедов

Реклама в этом блоге
Чем я занимаюсь

Оставить комментарий



Посты по теме:
мэйк ап и идея — irogoton содержание • вся фототематика • только фотографии • мысли • новости • обзоры • интересное …
See the full gallery on Posterous Первая попытка городских властей устроить велодорожки оказалась провальной. Народ не понял. На великах по ним ездят мало, автомобилистам …
«В этом сезоне будет разработано 4-5 проектов велодорожек: две велодорожки в центральной части города, по одной на юго-западе и на юге столицы в районе Битцевского парка, и еще одна на севере Москвы», ...
В четверг, 24 мая, в 14:30 в «Едином информационном центре» в Сочи состоится Круглый стол-дискуссия на тему: «Общественные и специально оборудованные велосипедные дорожки. Велосипедные стоянки ...
Рассуждения скептиков, "зачем нам велодорожки, когда у нас снег полгода лежит" просто смешны. Это все равно, что ... Это загородная дорога в Дании. Здесь велодорожки с двух сторон, похожи на тротуар. Загородная дорога в ...
В Уфе в ближайшее время построят еще две велодорожки. Выделенные трассы для велосипедистов появятся на улице 50-летия Октября и на участке улицы Сельская Богородская, известном как «пьяная дорога».
Наиболее полезными частями велоинфраструктуры несомненно являются велодорожки, но это и наиболее трудный в плане реализации объект. Приятно видеть, что не только в велосипедной столице страны ...
Архив записей в блогах:
Продолжаем рассказ о нашем свадебном путешествии... Перелет из Амстердама дался нам без особых трудностей. Еще бы! Ведь где-то впереди маячил белоснежный теплоход Costa Concordia!...Итак, за окнами стали меняться ландшафты... ...принимая очертания типично ...
Сегодня мне стала понятнее обида семьи Водяновой, и устроенный ею скандал. После того, как я прослушала вебинар о детях с аутизмом, все встало на свои места. Так вот, что взбесило маму! Реплики, которые раньше казались нормальными, приобрели другой смысл. Эта информация может пригодит ...
...
В очередной раз все встало на свои места. Глава независимой комиссии Всемирного антидопингового агентства (WADA) Ричард Макларен отказался предоставить доказательства употребления россиянами допинга по запросу Международного олимпийского комитета (МОК). Об этом в субботу, 20 ...
Друзья, ответьте, пожалуйста, на один немного неожиданный вопрос :) Как вы считаете, смена фамилии при выходе замуж - это важно или нет?  Вот именно такая формулировка: "важно - не очень важно", без "когда - как" и в таком духе :) Причем, интересует ...
  • max_katz : Если сделать велодорожки на них сразу будет куча велосипедистов, мы особо не столкнемся с проблемой что культура должна формироваться

  • alexey_matrosov : В Китае в каждой деревне есть велодорожки, у нас ни в первой столице, ни во второй, ни в третьей. http://t.co/4ENheVdm

  • Kievoscope : На Горького велосипедисты будут ездить по проезжей части: Места для велодорожки там нет.   http://t.co/0c6ZwINT

  • blic21 : RT @blic21 Пляжные велодорожки http://t.co/P4snGwhE

  • ivpolischuk : Познаввательно, спасибо RT @ETemnov: Велодорожки, велопарковки, велопрокат RT Обзор велоинфраструктуры России http://t.co/kDP2oN72

  • Antoha_ : RT @max_katz: Если сделать велодорожки на них сразу будет куча велосипедистов, мы особо не столкнемся с проблемой что культура должна формироваться

  • Lenar_ru : RT @Kashapov: Велодорожки в центре Краснодара http://t.co/fH0exJa2

  • Kashapov : Велодорожки в центре Краснодара http://t.co/fH0exJa2

  • ETemnov : Велодорожки, велопарковки, велопрокат RT Обзор велоинфраструктуры России http://t.co/1mh7lQti

  • blic21 : RT @blic21 Лесные велодорожки http://t.co/L5ixN26J

  • blic21 : RT @blic21 экстремальные велодорожки | ZA OHOTA http://t.co/kjbg2Tgw

  • blic21 : RT @blic21 болотные велодорожки | ZA OHOTA http://t.co/eYB1auJn

  • ksushabond : @temabondarenko не вижу велодорожки ((((?????

  • Astryd_ : @Epifanova_S хотим велодорожки!! :)

  • deksa : @varlamov работа по велосипедизации в Алматы http://t.co/ZGRICuIJ Велодорожки, парковки, веломарши, мероприятия и т.д.