Знакомство с ярким миром популярных поп-исполнителей в России 
Приглашаем на исторический (и не только, как всегда) вебинар!!! Всех!!! 
Якутск — столица самого крупного и холодного региона России 
Сувениры сюрпризом 
Новость хорошая , а прогнозы на дальнейшее развитие событий не очень... 
Идеи для обустройства современной кухни 
Утро, опрос систем 
Еще писательско-магаданское 
Коктебельский дзен
08.12.2016 —
Как не надо воевать
"Адмирал Кузнецов" в Тартусе
colonelcassad — 08.12.2016
"Адмирал Кузнецов" засветился в районе Тартуса.
Стоит так же отметить, что сирийские источники утверждают, что Ка-52К с "Адмирала Кузнецова" был отмечен к югу от Алеппо.
Касательно же недавней потери Су-33, то по факту инцидента вовсю работает комиссия.
Как стало известно "Ъ", комиссия, расследующая падение истребителя Су-33 с палубы авианесущего крейсера "Адмирал Кузнецов" в Средиземном море, определилась с основной версией происшествия. По предварительным данным, обрыв троса аэрофинишера произошел из-за ошибки пилотирования: специалисты склоняются к тому, что летчик превысил максимально допустимое отклонение по оси посадки, создав тем самым чрезмерную нагрузку на трос. По данным "Ъ", в результате инцидента была потеряна машина с бортовым номером 67 красный.
О предварительных выводах работы аварийной комиссии, расследующей факт потери 3 декабря корабельного истребителя Су-33, "Ъ" рассказали источник, близкий к Главному штабу ВМФ, и топ-менеджер предприятия авиационной промышленности. Они утверждают, что результаты изучения материалов объективного контроля позволили в целом воссоздать картину происшествия. В тот день истребитель из 279-го отдельного корабельного истребительного авиационного полка (бортовой номер 67 красный), входящий в состав авиакрыла "Адмирала Кузнецова", выполнил боевую задачу на территории Сирии, после чего принял решение вернуться на борт крейсера. Полетные условия оценивались как хорошие: умеренное волнение, прямая видимость до 10 км и ветер не более 12 узлов. Собеседник "Ъ", причастный к расследованию, утверждает, что сначала все проходило в штатном режиме: руководитель полетов, находившийся на командно-диспетчерском пункте корабля, дал пилоту разрешение на посадку, и последний приступил к выполнению маневра. Истребитель зацепил трос крюком-гаком и начал снижать обороты двигателя. Он проделал путь примерно в 50 м, после чего трос оборвался, и, вместо того чтобы остановиться на палубе, Су-33 продолжил движение. Включить форсаж и совершить попытку захода на второй круг пилот уже не успевал. Через несколько секунд руководитель полетов отдал пилоту команду катапультироваться, что он немедленно и сделал. Сам самолет рухнул с палубы в море.
Разбившийся Су-33.
Об инциденте было сразу доложено высшему руководству Минобороны РФ, которое поручило в кратчайшие сроки установить причину и выработать меры по недопущению таких инцидентов. По горячим следам было отобрано несколько версий , но сейчас, по словам источников "Ъ", многие из гипотез исключены. Например, выдвинутое вначале предположение о превышении скорости истребителя в момент посадки у членов аварийной комиссии подтверждения не нашло (Су-33 приземлялся на допустимой скорости 240 км/ч). По словам собеседников "Ъ", в качестве основной причины аварии комиссия Минобороны рассматривает именно человеческий фактор: специалисты установили, что отклонение по оси посадки истребителя было превышено почти на полметра от предельно допустимого (4,7 м вместо 4,2 м). Обрыв троса мог произойти из-за брака, допущенного на производстве, однако эту версию отвергают на Пролетарском заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), производящем аэрофинишеры взлетно-посадочного комплекса "Светлана-2": их представитель утверждает, что тросы, установленные на "Адмирале Кузнецове", прошли весь полагающийся цикл испытаний, в том числе на разрыв. "Важно понимать последовательность: либо трос не выдержал нагрузки из-за ошибки, допущенной при приземлении, либо трос оборвался, что и привело к аварии,— говорит собеседник "Ъ", близкий к расследованию.— Но судя по параметрам самолета в момент приземления, даже полностью исправный трос такой нагрузки бы не выдержал — налицо ошибка пилотирования". Официальный представитель Минобороны РФ вчера от комментариев "Ъ" отказался, пообещав предоставить их сразу по окончании работы комиссии.
http://kommersant.ru/doc/3164261 - цинк
Сохранено
|
|
</> |
Оставить комментарий
Популярные посты:
Предыдущие записи блогера :
07.12.2016 —
Бои у Старомихайловки
07.12.2016 —
Штурм Алеппо. 06.12.2016
07.12.2016 —
Последний поход "Илластриеса"
07.12.2016 —
В Алеппо погиб российский военный советник
07.12.2016 —
Мир дикого Запада
07.12.2016 —
Пространство и время
06.12.2016 —
Пленки Онищенко. Часть №1
06.12.2016 —
Штурм Алеппо. 06.12.2016
Архив записей в блогах:
Для меня никогда не существовало кумиров. Даже в юности искренне не понимала как можно сходить с ума по какому-то певцу или артисту. Я уважаю людей труда, людей-созидателей. Тех, которые приносят пользу. И не важно чем: хорошей ли книгой, прекрасной музыкой или свежим хлебом. ...
Доброго утра хорошим людям, а нехорошим проснуться в горящем доме и не найти дверей
...
в Риге стоят очень тёплые дни. сегодня Днем ожидается +22°
Ярко, позитивно, по-летнему 09:15:20 _DSC4438
Taken on August 17, 2023
Nikon D3100 ,18.0-55.0 mm f/3.5-5.6
...
Истребление целых народов, уничтожение языка и культуры - это фишка т.н. цивилизованного мира, причем, начинал цивилизованный мир с самого себя. Так, детей из русских канадских семей коренных жителей Украины Канады изымали силой и отдавали на воспитание в католические ...
Пока народа немного, уроки будут краткими. Очень частая проблема новичков - взаимозафренд с накрутчиками. Поэтому вашу френдленту читать невозможно. И вы наверное сами туда редко заглядываете. У накрутчика видимость продвинутого блоггера - тысячи френдов, постов, довольно высокий рейт ...
