11 дней - 9200 км. Небольшое путешествие Россия-Украина-Россия-Казахстан-Россия на машине - 2 ЧАСТЬ

pavelsuslov88 — 29.12.2013 Заезжаем на ближайшую заправку (11я по счету), т.к. бензина меньше четверти бака, заливаем АИ-93 на 2000 гривен (435,72 руб.), 1 литр - 125 гривен или 27,23 рубля. Дорого даже для Казахстана. Залили 16 литров.
Говорю Лизе, что здесь есть верблюды. Не верит!
Проезжаем буквально пару километров и что мы видим:

Останавливаемся чтобы сфотографироваться:


Дороги в Казахстане 3х. видов:
Асфальтированные, но очень плохие, хуже чем в России, все в ямах и пучинах;
Асфальтированные с идеальным, как стекло, покрытием, как выяснилось делают турки;
Песок в перемешку с камнями и ямами - самая жесть
Вот такие вот мощные коровы в Казахстане:

Первым нашим пунктом в Казахстане был город - Атырау. От границы примерно 400 км. И мы были там уже к вечеру:

Кругом одни степи и песок, верблюды стали заметно наглее:


По дороге на Атырау заправились в 12й раз за всю поездку Казахстанским АИ-93 на 2000 тенге (435,72 руб.) недорогим бензином по 110 тенге (23,97 руб./литр) - дешевле я в Казахстане не видел. Вообще путешествуя по Казахстану лучше брать с собой канистру с бензином, т.к. заправки есть только в городах и очень больших деревнях. На трассе заправок мы не видели не одной.
Заехали в киоск:
Пиво Туборг 0,5 - 280 тенге (61 руб.)
После Атырау берем курс на Доссор (примерно 100 км.) В Доссор мы приехали, когда уже стемнело, ну и естественно заблудились в городе, на выезде из города остановили местные гаишники, проверили документы, спросили куда направляемся и очень удивились услышав ответ "Актау" - сказали, что мы не имеем права заезжать в другие города и надо будет оформить штраф или договориться на месте. Я посмеялся и попросил лучше показать дорогу на Кульсары. Нас проводили до самого поворота на Кульсары (10 км.) со скоростью 120 км/час. Спасибо!
На Кульсары повернули уже глубокой ночью. Самое интересное было то, что мы совершенно забыли заправиться, в баке было оставалось около четверти бензина, а проехать до ближайшей заправки, судя по карте нужно было не менее 150 км. Решили не возвращаться, остановились поспать пару часов, в итоге проспали до утра. Утром потащились в сторону Кульсары.
А вот и заправка, на которую мы так надеялись:

В 15-20 км. от Кульсары, примерно. Но 93го бензина в наличии не оказалось! Поехали дальше, стрелка уровня топлива давно уже легла на ноль. Две Daewoo Nixia заправляли 80м бензином и они ехали! Мы не рискнули.
Утром наконец то добрались до Кульсары. Заправляемся на ближайшей заправке (13й раз)  дорогим бензином АИ-93 на 3200 тенге (697,17 руб.) - 125 тенге/литр - 25 литров.
В Кульсарах покупаем местную сим карту, чтобы звонить домой - 1000 тенге (217,86 руб.) + деньги на счет 200 тенге (54,6 руб.). Никаких документов для оформления сим карты не потребовали. Позвонили домой, стоимость примерно 20-25 руб. минута. Дешевле было бы подключить роуминг, если бы позаботились об этом заранее.
Следующей точкой был Бейнеу (примерно 240 км.), за ним асфальтированная дорога заканчивалась, но мы об этом еще не знали.
Бейнеу нас встретил такими пейзажами:


Как я и говорил асфальтированная дорога после Бейнеу резко закончилась и началась дорога из песка и камней, собственно ехали все не по самой дороге, а по обочине (по песку), потому, что по самой "дороге" ехать не реально, машину трясет и кидает из стороны в сторону. Асфальтированная дорога строится, но очень медленно, из 500 км. оставшихся до Актау по асфальту мы ехали не больше 200 км. и то, выныривая на него только местами, т.к. строится дорога кусками - кусок асфальта, за ним опять убитая дорога и так бесконечно.
И в этой пустыне живут люди с детьми! В одной половине строения живут люди с детьми, другие 10 квадратных метров отведены для посетителей: стоит низкий стол и лежат коврики. Мы не могли проехать мимо не остановившись:


Чай - 2 х 100 тенге (2 х 21,78 руб.)
Шоколадка Снигерс 100 гр. - 200 тенге (43,58 руб.)
Пряники 500 гр. - 300 тенге (65,37 руб.)
По дороге встречаем туристов на мотоциклах, один из них неплохо разговаривает по-русски, говорит раз 10ти, что впереди "Очень, очень, очень плохая дорога!". Фотографируемся, прощаемся едем дальше:


Немного о дороге, лучше конечно увидеть в живую:







Остановились в очередной чайхане на дороге:
Кофе - 2 х 60 тенге
Вода 1 литр - 150 тенге
Пельмени - 2 х 150 тенге
Хлеб - 2 х 15 тенге
Недорого.
Вся машина в песке, как снаружи, так и внутри. На улице жара +35 градусов и это в середине сентября!

На горящий "Check engine" не обращайте внимание горит с 35 тыс. км.
На дорогах в Казахстане очень много русских машин в основном Приор, 90% светлого цвета, преимущественно белого, много джипов и пикапов, как дорогих новых, так и старых. В городах много дорогих иномарок - Казахстан страна контрастов - очень много людей живет в нищете в глиняных домах посреди пустыни, а города процветают.
Вымотанные дорогой, подъезжаем к Актау, заправляемся на первой попавшейся заправке (14я заправка) в большой деревне на 3000 тенге (653,59 руб.) по 115 тенге за литр (25,05 руб./литр) - 26 литров. Кассир на заправке по-русски уже не понимает, приходится объяснять жестами.
В Актау заезжаем вечером, ищем гостиницу, чтобы заселиться, после нескольких часов поиска находим оптимальный вариант: номер за 14000 тенге (2978 руб.) - это дешево для Актау! Все остальные гостиницы принимали нас только до 12 часов дня, при этом номера стоили дороже, а здесь нам разрешили остаться до вечера. Но предупредили, что ответственности за машину отель не несет, посоветовали поставить поближе ко входу.
Наш номер:


Есть еще кухня и ванная. В общем то это был не номер, а квартира, расположенная в соседнем здании.
Вид из окна на Каспийское море (набережная в это месте еще строится):

К номеру еще прилагался бесплатный завтрак, но мы его проспали, поэтому проснувшись отправились искать ближайшее кафе и банк, чтобы поменять деньги. Положили еще 600 тенге на телефон. Город еще очень молодой, около 60 лет и мы опять попали на день города, погулять только не остались, решили вечером выдвигаться домой в Россию.
Нашли банк, в банке, кстати, курс немного лучше: поменяли 4350 руб. на 20600 тенге. Курс 1 рубль - 4,75 тенге.
Рядом столовая - по-русски понимают - покушали на 1400 тенге (294 руб.) (записать цены не удалось, чек не дали)
Несмотря на отдаленность от России в Актау есть местные русские, которые здесь родились, много русских работает в сфере обслуживания (в магазинах, на ресепшенах в отелях и гостиницах), на казахов еще больше, отовсюду доносится "иностранная" речь, поначалу было не привычно.
Прихватив полотенце пошли на море, на улице жара +30 градусов, а море ледяное, но вода прозрачная, на берегу и на набережной очень много мусора, битого стекла, в общем не понравилось:

Актау не понравился. Все, собираем вещи и валим из этого города домой:


На выезде из города, заезжаем в продуктовый магазинчик, покупаем продуктов в дорогу, цены немного дешевле, чем у нас, но записать не удалось, потеряли чек. На выезде из города заправляем полный бак на 2893 тенге (609,05 руб.) по 110 тенге (23,16 руб./литр) - 26,3 литра. О движении в Казахстане: цивилизованнее чем в Астрахане раз в 10, но любители погонять есть, особенно на трассах. Несмотря на это стационарных постов очень мало, в основном гаишники патрулируют трассы и тормозят любое транспортное средство, просто включив проблесковые маячки. Нас тоже также тормозили, но проверив документы и страховку быстро теряли интерес.
В Бейнеу мы планировали заехать вечером, но получилось только под утро.
Обо всем по порядку: Лизе удалось потрогать верблюда, идущего вдоль трассы, прямо из окна машины. Осмелев решаем поймать верблюда и сфотографироваться с ним, находим верблюда, останавливаемся и:


В общем он убежал от нас, я еще долго гнался за ним по пустыне:

На дороге от Актау до Бейнеу гаишников нет совсем, ни одного. Лиза садится за руль, я ложусь отдохнуть, пытаюсь уснуть, через какое-то время просыпаюсь от странного шума, за окном уже темно, останавливаемся, выходим и что вы думаете видим: пробито переднее правое колесо, точнее боковой порез (видимо об камень)

Ставим запаску:

Сам сажусь за руль, проезжаем не больше 20 км. и спускает заднее правое колесо! Небольшой боковой порез. Все, пустыня, больше 150 км. до ближайшего населенного пункта! Решаем ехать на пробитом колесе, меняю 1е пробитое колесо на это, т.к. на первом пробитом колесе порез точно не починить, а на этом еще возможно. В общем через несколько километров покрышка выглядела так:

Еще немного:

Покрышка совсем развалилась, но продолжала держаться на диске, при этом начала тереть о внутренности арки, пришлось снять колесо уже в 3й раз и срезать покрышку:

Ехали со скоростью 20-30 км./час максимум, при этом в салоне стоял такой шум, что закладывало уши! Стойка держалась.
Под утро, часов в 5ть добрались до Бейнеу! Заехали сразу же на заправку (16ю), разбудив всех обитателей лязгом диска об асфальт, шум стал еще сильнее, сравним с тормозящим поездом, только сильнее, залили на 1980 тенге (416,84 руб.) - 110 тенге/литр - 18 литров. Про ближайшую шиномонтажку они ничего не знали..
Останавливаемся отдохнуть и поспать, утром будем искать шиномонтаж. Утро:

Кованый ВСМПОшный диск раскатало за 170 км.:

Завтракаем и едем икать шиномонтажку, на другой заправке, еще задолго до нашего приближения к ней все повернули головы в нашу сторону, гул от голого диска, едущего по асфальту стоял дикий. Спрашиваем про шиномонтаж: все стоят с открытыми ртами, смотрят на нас, посовещавшись между собой, показывают ближайший шиномонтаж. Едем туда, отдаем колесо ошалевшему шиномонтажнику с просьбой починить, объясняли на пальцах, но он и так все понял, все сделал и взял 500 тенге (около 100 рублей) за то, что вставил ЖГУТИК в боковой порез! Ставим колесо - НЕ спускает! Скажу сразу вставил жгутик он на совесть - хватило до Челябинской области! Так я в четвертый раз снял и поставил колесо:

Убитый диск забрал с собой на всякий случай! Дальше мы просто ехали в сторону Атурау, а затем на Уральск. Дорогу до Атурау мы уже знали, никуда не торопились, объезжали все ямки и кочки, понимая, что колес у нас больше нет.
Фотографировались у памятников вдоль дорог:


Подвезли 100 км. гаишника, который нас остановил на посту и даже не проверяя документы попросил добросить до дома, согласились, он нам и рассказал, что все хорошие дороги у них строят турки.
В Атырау заправили в 17й раз полный бак на 4000,7 тенге (842,25 руб.) по 110 тенге за литр - 36,37 литра.
Между Атырау и Уральском дорога хорошая - ровная, появились гаишники в засадах.
Пейзажи Казахстана уже надоели - одна пустыня и верблюды, деревьев нет вообще. Небольшая растительность появилась только ближе к Уральску.

К Уральску подъехали уже вечером, стало темнеть, опять заправляемся последний раз недорогим казахстанским бензином. 18я заправка: 4000 тенге (840 руб.) по 110 тенге за литр - 36,36 литра.
С Уральска решаем ехать на Оренбург, до границы остается около 100-150 км. Дорога стала ужасно плохая, огромные ямы, прямо посреди дороги и естественно мы ловим одну из них, мягкая штамповка не выдерживает и мнется, покрышку рвет, на скорости 100 км. в час переднее правое колесо моментально спустило, все это сопровождалось градом отборного мата, не сдержался:

Запасок больше нет))) Пробуем ехать так, но руль бьет, покрышку скоро размотает и ее ошметки будут разносить все внутри арки. Казахстан нас не хочет выпускать! Останавливаемся, решаем поставить вперед отремонтированное колесо, которое сейчас стоит сзади, а назад голый ВСМПОшный диск, а это выкинуть. Дальше интереснее - сломался штатный ВАЗовский домкрат! Истеричный смех, едем дальше потихоньку, чтобы не размотать покрышку, да и не получается уже быстро как то..
Недалеко вдоль дороги на аварийках стоят две машину, прошу домкрат:
В 5й и 6й раз за поездку снимаю и ставлю колесо сначала заднее, на его место ставлю убитый диск, затем переднее, его выкидываю, на его место ставим заднее отремонтированное колесо. Отдаю домкрат, интересуюсь про шиномонтаж. Мужичек говорит что сейчас все закрыто, но в какой-то деревне у него есть знакомый шиномонтажник и он нас может туда проводить. Соглашаемся:
Мужик видимо забыл что у нас сзади стоял просто голый диск и летел по трассе и деревне со скоростью 60-80 км./час. Гул в салоне зашкаливал, самолет и то наверное тише взлетает! Хорошо, что ехать было недалеко.
Было не до фотоаппарата, поэтому без фотографий: поддатый казахстанкий шиномонтажник нашел нам б/ушный штампованный диск на 14 и очень поношенную лысую покрышку, собрал, пропускает, поставил камеру, не пропускает - отдали 2000 тенге (420 руб.) и 500 руб. - дорого конечно, но ситуация безвыходная. Ставлю "новое" колесо заместо диска назад.
Дальше интереснее, интересуемся про то, как добраться до границы, нам объясняют как проехать "короткой" дорогой. Лучше бы мы закачали карты в навигатор! Нам показали ГРУНТОВУЮ убитую, но короткую дорогу! Тащились мы по ней часа 2, объезжая все кочки и огромные ямы, за 2 часа встретили всего 2 машины! Проехали нужный поворот, пришлось возвращаться и о чудо! Сразу за поворотом пограничный КПП! Глубокой ночью перед нами всего 1 машина, проходим очень быстро, нас даже почти не досматривают - и мы на территории России! Но до дома остается еще 1000 км.
Вы даже не представляете, как мы рады были видеть русских людей и даже собак:

Останавливаемся отдохнуть, спим 5 часов. Утром заезжаем в придорожное кафе:
Солянка - 2 х 45 руб.
Хлеб - 4 х 2 руб.
Кофе 3в1 - 2 х 15 руб.
Сосика в тесте - 25 руб.
Пюре - 2 х 30 руб.
Котлета - 2 х 35 руб.
На двоих: 283 руб.
Обратная дорога пролетала быстро, как всегда, когда едешь домой. В Уфе заправились в 19й раз на 730 руб. (28,70 руб/литр) - 25 литров. + купили фанту 1 литр - 57 руб.
Домой уже хотелось нереально. До Сима (Челябинская область) доехали очень быстро. Остановились сфотографироваться:

Заметили что переднее правое колесо, отремонтированное в Казахстане спустило наполовину, решаем заехать в ближайший шиномонтаж, находим такой только в Чебаркуле. Снимаю колесо в 7й раз за поездку отдаю его шиномонтажнику, он с интересом разглядывает жгутик в боковом порезе, спускает через него, ставит новый жгутик. Все отлично, ставлю колесо на машину, опускаю домкрат - спускает. Снимаю в 8й раз - отдаю шиномонтажнику - ставит камеру за 300 руб. Ставлю колесо на машину все отлично.
Опять заезжаем на заправку в последний 20й раз - заправляемся на 500 руб. (28,43 руб./литр) - 17.59 литров.
От Чебаркуля до Каменска-Уральского меньше 300 км., но кто ездил, знает, что дорога убита..
И вот, когда до дома остается каких-то 40 км., на гравийной дороге спускает в 0 переднее правое колесо, в которое, несколько часов назад косорукие шиномонтажники поставили камеру..

Едем очень медленно со спущенным колесом. Домкрата нет, сломался в Казахстане. Останавливаем редкие машины, просим домкрат. Остановились 2 веселых паренька на Chery Tiggo полностью забитым дешевым Казахстанским алкоголем, дают нам домкрат. И опять начинаются пляски с домкратом и балонником. В 9й и 10й раз снимаю и ставлю колеса: вместо заднего целого колеса - убитый диск, вместо переднего спущенного - заднее целое. Все! Едем до дома на диске.
В час ночи заезжаем в город, вся машина в казахстанском песке и на убитом диске. На нас смотрят все с круглыми глазами. А мы домой - отсыпаться)
В общем отпуск провели шикарно. Пробег на момент возвращения домой 61970 км. Проехали 9200 км. за 11 дней.
Расходы:
Бензин - 540,21 литр на 15362,3 руб. Ср. цена за литр - 28,44 руб. Ср. расход - 5,87 литра! Ср. стоимость 1 км. пробега - 1,67 руб.
Еда - 3783 руб. на 2х. человек.
Жилье - 3578 руб.
Граница (страховки и пр.) - 2786 руб.
Штрафы - 1500 руб.
Сувениры - 2400 руб.
Прочее - 2105 руб.
Итого: 31514 руб. за 11 дней.

Оставить комментарий

Популярные посты:

• Архив